Как восстановить гниющие арки автомобиля

Как восстановить гниющие арки

Владельцы авто с пониманием относятся к износу и необходимости ремонта. Замена масла и фильтров, обновление рулевых наконечников — привычные регулярно повторяющиеся задачи. Но проблемы с кузовом, ржавчина или вмятины — заставляют напрячься.

Ржавчина — причина гниения металла. Особенно в областях с высокой влажностью и дорогах, обработанных химией (в зимнее время). Тем не менее, если заметили коррозию на крыле — не переживайте. Во-первых, можно поставить новое. Во-вторых — можно переварить. В особенности это актуально для задних арок.

Автосервисы часто предлагают услугу — варка арок, но смысл заказывать услугу есть тогда, когда вы собираетесь продолжать пользоваться авто в течение нескольких лет. В то же время, замена элемента кузова и его перекраска — достаточно трудоемкие и не дешевые задачи.

Новая арка — лучший вариант во всех смыслах, кроме цены. Но если вам нужно сдержать ржавчину — попробуйте справиться сами. Болгаркой и металлический щеткой снимите слой краски. Если металл в умеренно нормальном состоянии — снимайте ржавчину и обрабатывайте деталь кузова жидким цинком. Цинк — минимальная, но достаточная защита.

После этого шпаклевкой восстанавливайте форму арки (в несколько этапов). После этого красьте арку и крыло, конечно, после подготовительных работ: нанесите грунтовку, положите несколько слоев ЛКП и залакируйте. Дайте авто постоять в закрытом помещении несколько суток (до полного высыхания).

Обратите внимание, такой способ восстановления арок — не самый лучший. Он сравнительно недолговечен, при серьезных повреждениях его просто не получится реализовать. Если есть время и деньги — меняйте элементы кузова на новые. Если хотите сэкономить и обойтись «малой кровью» — старайтесь выполнять каждую стадию максимально тщательно. Это позволит машине побегать еще минимум год.

Диагностика и ремонт автомобильного генератора

Диагностика и ремонт генератора

Полный ремонт генератора требует демонтажа и полной разборки. Как правило, нужна диагностика на профильном стенде — без диагностики даже опытный механик может не выявить некоторые поломки.

Диодный мост может занижать напряжение, регулятор — завышать. Из-за этого поверхностный анализ не покажет неисправности. Но нагрузка окончательно «убъет» генератор. Не обнаруженное короткое замыкание на диодном мосте или обмотках мгновенно сломает регулятор после монтажа.

Отечественные генераторы можно ремонтировать самому, но придется купить или взять на время мультитестер. Демонтируйте и промойте генератор бензином (можно специальной смесью). Если сломался выпрямительный мост или электронный регулятор — меняйте на новые. Если разбираетесь достаточно хорошо — меняйте неисправные детали: микросхема, диоды.

Проблемы с обмотками, как правило, решают полной перемоткой — но для этого нужно обратиться на СТО. Перемотка и балансировка ротора — сложная и дорогая задача. Проще поставить новый ротор, получится ненамного, но дешевле.

Иногда лучше взять новый генератор. Сломанные подшипники замените новыми — всегда меняйте оба, даже если неисправен один. Индикаторная лампа АКБ — информатор о поломках. Свечение при включенном двигателе — свидетельство подачи тока на аккумулятор. Значит нужно менять щетки генератора и контактные кольца.

Другая причина свечения лампы — поломка регулятора напряжения или диодного моста. Более редка причина — неисправность самого генератора (к примеру, из-за растяжения ремня). Включите фары и запустите мотор.

При исправном генераторе, свет фар будет постоянным при нажатии на педаль газа. Для точной проверки определите напряжение клемм АКБ (с включенным двигателем) — от 13,6 до 14,8 В на холостых. Если есть отклонение более 1 В — генератор сломан.

Как справиться с запахом бензина в салоне автомобиля

Как справиться с запахом бензина в салоне

Возможные неисправности системы ABS

Возможные неисправности ABS

В современном мире очень важно, чтобы ABS давали отличные показатели надежности, устойчивости, служили долго и не выходили из строя.

Но при этом, антиблокировочные системы, как и другая техника, дают сбои, хоть и редко. Обычно, это происходит из-за нарушения правил при эксплуатации.

Датчики на колесах самые уязвимые, они находятся возле вращающихся деталей ступицы. Не очень благополучное расположение. Разные загрязнения могут провоцировать неполадки в их работе. При этом, датчики, как раз, и являются частыми факторами неисправностей в системах АБС. Специальное реле срабатывает при скачках напряжения в сети машины.

Можно использовать некоторые рекомендации, что бы избежать дальнейших неполадок:

  • во время работы двигателя не разъединяйте электрические разъемы;
  • лучше не заводите двигатель «прикуривая» от другого аккумулятора, а также не давайте свой автомобиль «донором»;
  • отслеживайте состояние контактных соединений генератора.

При потребности применения сварки, во время ремонта автомобиля — отследите проводку электронного блока управления АБС, в начале роботы.

Систему не нужно перегревать, выше 85 градусов, больше 2 часов. Имеется ввиду покраска машины и дальнейшая ее сушка горячим методом.

При неисправности ABS, на панели приборов загорится контрольная лампочка. Не стоит сильно беспокоится по этому поводу: тормоза останутся в нормальном состоянии. Только тормозить автомобиль будет так, будто в нем нет системы ABS.

Если вдруг это случится во время езды, остановите машину, заглушите двигатель, проверьте напряжение между клеммами аккумулятора. Продолжайте движение, если оно между 10,5В и при возможности зарядите аккумулятор.

Советы использования автомобилей с турбированным двигателем

Советы использования автомобиля с турбированным двигателем

Такой двигатель — мечта чуть ли не всех любителей машин. Стоит учесть, что это особая конструкция системы впуска и смазки.

Из-за этого стоит больше внимания уделять автомобилю при эксплуатации. Иначе, проблемы с турбодвигателем могут сильно подпортить жизнь автолюбителя.

Ниже мы приводим 5 самых главных рекомендаций по использованию машины с турбированным двигателем.

Вовремя меняйте фильтры

Масляный и воздушный фильтр всегда контролируйте и поддерживайте в хорошем рабочем состоянии. Ведь это важные факторы для двигателя. Помимо того, придерживайтесь необходимых требований производителя и производите смену деталей соответствующих марок.

Контролируйте масло в двигателе

Если приходится ремонтировать турбину машины, для начала проверяйте уровень, качество масла и смазки. Состав должен быть чистым: отсутствие излишних добавок. Проверяйте коленвал при заглушенном двигателе. В том случае, когда нет проблем — заводите мотор, прислушивайтесь к шуму. Система должна работать исправно.

Всегда прогревайте автомобиль

Уделяйте должное внимание запуску автомобиля. Даже если вы автолюбитель со стажем, не стоит усердствовать частой подгазовкой. Дайте двигателю немного времени для работы на холостых оборотах (несколько минут). Потому что детали должны тщательно смазаться.

Не выключайте зажигание сразу после остановки

Глушите двигатель правильно. Дайте остыть мотору, а потом уже отключайте зажигание. Если этого не сделать — вы сильно сократите срок службы турбокомпрессора.

Запускайте двигатель правильно

Во время мороза правильно заводите свой двигатель: сначала проворачивайте двигатель, потом запускайте на холостых оборотах. Масло быстро заполняет систему, хорошо и быстро циркулируя. Такой запуск сведет к минимуму перезагрузки.

Проблемы с инжектором автомобиля

Проблемы с инжектором

Система впрыска — один из наиболее сложных механизмов автомобиля.

Неправильное функционирование инжектора, основного механизма этой системы, приводит к массе негативных последствий: обороты теряют стабильность, топливный расход значительно увеличивается, а мощности самого двигателя, напротив, падают.

Главным детектором неполадок инжектора является Check Engine индикатор. Если лампа мигает, то вероятны некоторые сбои.

Посторонний звук в двигателе и повышенная температура также говорят о проблемах в функционировании системы впрыска. Не стоит критично реагировать при первых сигналах о неполадке — автомобиль будет на ходу еще некоторое время.

Однако своевременный уход — залог безопасности и долголетия всех систем, поэтому откладывать с ремонтом не стоит. Если дело обстоит в неисправности топливных фильтров, то работы можно произвести самостоятельно.

Первым делом сбросьте давление в топливном фильтре (нормальный показатель — 3 атмосферы). Отключите бензонасос (находится в бензобаке).

После отключения обязательно заведите двигатель и дождитесь, пока магистраль освободится от оставшегося топлива. Чтоб освободить от жидкости форсунки крутите стартером движок в течении 3 секунд.

После того, как топлива в двигателе не осталось, приступайте к замене фильтра (после установки убедитесь, что не перепутали направление тока топлива).

Если замена фильтра не возымела эффекта, и вы все еще ощущаете неполадки в системе впрыска, то наиболее вероятная неполадка — нагар на форсунках.

Салоны предоставляют несколько видов удаления нагара, наиболее эффективный (однако дорогостоящий) — ультразвуковая чистка.

Способ абсолютно безопасный и процедура занимает немного времени. Еще один метод заключается в промывке при помощи стенда. Вместо бензина в систему подается промывочное средство, удаляющее нагар.

Правила ухода за тормозной системой автомобиля

Правила ухода за тормозной системой

Тормозная система постоянно должна находится в исправном состоянии. В противном случае, возможен полный отказ систем торможения (из-за неравномерности процесса изнашивания этого механизма).

Если вы обнаружили неполадки в функционировании педали тормоза или смежных с ней систем, немедленно займитесь ремонтом или обратитесь к специалистам.

Признаки неправильной работы тормозной системы:

  • нехарактерные звуки (скрипы, стуки, различные шумы);
  • свободный или тугой ход педали;
  • автомобиль при торможении заводит в сторону;
  • ощущается пульсация в педали;
  • снижение эффективности ручного тормоза.

Правильный уход требует минимальных усилий. Во-первых, регулярно меняйте тормозную жидкость (старайтесь держать уровень «под крышечку»). Во-вторых, раз в неделю проверяйте толщину тормозных дисков. Минимально допустимый показатель — 1мм. В-третьих, необходимо всегда быть уверенным в герметичности трубопроводов и соединений самого тормозного привода и проверять крепления во всем тормозном механизме.

Не забывайте следить за ходом педали — регулируйте рабочий и свободный ход, если он отклоняется от нормы.

Тормозные цилиндры требуют специального ухода. Обратитесь в специализированный магазин для консультации и выберете подходящую вашему автомобилю жидкость.

Регулярно удаляйте скопившийся в трубопроводе воздух (процедура проста, однако требует аккуратности).

И, наконец, проверяйте состояние тормозных дисков. Их толщина варьируется от автомобиля к автомобилю, но средний показатель — 10мм. Большие отклонения от нормы чреваты серьезными последствиями.

Причины перегрева двигателя автомобиля

Причины перегрева двигателя

Причины перегрева двигателя могут быть различными. Как можно повлиять на ситуацию, читайте далее.

1. Недостаток охлаждающей жидкости. При нарушениях герметичности происходят потери, опасные для нормальной работы двигателя. Необходимо своевременно устранять трещины и любые отверстия в системе охлаждения.

2. Жидкость не охлаждается. Причин может быть несколько. Во-первых, решетки радиатора могут забиться из-за грязи и пыли. Во-вторых, вентилятор может банально не работать.

3. Износ термостата. Упругий элемент этого механизма со временем теряет подвижность, что приводит к недостаточному прогреву или, напротив, к перегреву двигателя.
4. Система впрыска или зажигания вышла из строя. Отработанный газ в этом случае обладает повышенной температурой.

5. Забит выпускной клапан.

6. Большая разгрузка движка. Это непременно приведет к закипанию, поэтому от неполадки следует избавиться в кратчайшие сроки.

7. Полости охлаждения забиты. Охлаждающая жидкость выделяет отложения, что забивает полости и неизбежно приводит к перегреву двигателя.

8. Те же отложения накапливаются в другой системе — в камере сгорания. Даже если температурные датчики будут показывать нормальные показатели, двигатель, тем не менее, будет перегреваться.

9. Неправильно подобранные присадки к вашему моторному маслу или некорректное их использование. Поверх цилиндров образуется металлокерамический слой, от которого весьма трудно избавиться.

Большинство этих неполадок можно устранить самостоятельно, однако, не стоит пренебрегать помощью специалистов. Перегрев двигателя — весьма опасное явление, поэтому проявляйте осторожность при ремонтных работах и обращайтесь к профессионалам для обслуживания вашего автомобиля.

Контрактные двигатели и их замена

Контрактные двигатели и их замена

Перед многими автомобилистами встаёт вопрос о ремонте двигателя. Это сердце машины, от хорошей работы которого зависят безопасность и комфорт езды. Капитальный ремонт мотора — достаточно дорогостоящее мероприятие, к тому же никто не может дать гарантии, что через какое-то время он снова не сломается. Поэтому все больше автомобилистов выбирают контрактные двигатели с установкой.

Что такое контрактный двигатель

Так называют мотор, который был привезён к нам из-за рубежа. Он завозится легально, со всеми необходимыми документами, гарантией и регистрацией в ГИБДД.

Плюсы и минусы

К положительным моментам таких двигателей можно отнести следующие:

  • в основном они завозятся из Европы, Америки и Японии, где качество топлива на порядок выше, чем в нашей стране;
    автовладельцы за рубежом предпочитают использовать качественные масла и смазки;
  • сервисное обслуживание автомобилей из Японии и Европы;
  • полный порядок в документах, из которых можно узнать историю мотора.
  • Это все позволяет быть уверенным в отличном качестве двигателей и не беспокоиться о сроке его службы. Ещё один плюс в том, что чаще всего моторы идут в комплекте со всем навесным оборудованием, что значительно облегчает их установку.

Среди минусов:

  • Хорошие бензин и дороги, качественное обслуживание обеспечивают длительное пользование автомобилем, поэтому вам может достаться двигатель, срок службы которого близок к концу. Не стоит выбирать мотор старше 6 лет.
    Внимательно отнеситесь к двигателям из США. Американцы достаточно беспечны, поэтому часто забывают вовремя проходить диагностику или менять жидкости.

Если все же мотор оказался неисправен, его можно заменить по гарантии. Для этого нужно с самого начала обращаться в проверенные автосервисы, дорожащие своей репутацией и клиентами. Они предоставлят вам возможность протестировать мотор в течение двух недель, если вас что-то не устраивает, вам его бесплатно заменят.

Секреты покупки

Несколько советов помогут купить действительно качественный мотор:

  • Не гонитесь за слишком низкой ценой. Велик риск натолкнуться на недобросовестных поставщиков, которые не дадут гарантии. Таким образом вместо экономии получите ещё большие траты денег и нервов.
    Попросите сфотографировать двигатель до его отправки. Так при получении у вас будет возможность проверить, тот ли мотор вам прислали.
  • Проверьте наличие всей необходимой документации: государственной декларации, выданной таможней, и договора купли-продажи.

Ещё один очень важный момент — правильная установка. Доверьте это дело профессионалам. Механики из автосервиса на Южнопортовой имеют большой опыт, поэтому способны подарить вашему автомобилю долгую жизнь.